Het correct afstellen van het binnenwerk van je helm.
Een helm die niet goed zit, is net als een schoen die knelt: je bent er constant mee afgeleid en je loopt risico. Bij professionele toepassingen, denk aan reddingswerkers, bouwvakkers of brandweerlieden, is die afleiding niet alleen irritant maar levensgevaarlijk. Het correct afstellen van het binnenwerk van je helm is de basis voor veiligheid en comfort tijdens je dienst.
Methoden voor het afstellen van het binnenwerk
Er zijn grofweg twee systemen die je tegenkomt bij professionele helmen: het draaiknopsysteem en het Pin-lock systeem.
Beide hebben hun eigen werkwijze en voordelen. Het is belangrijk dat je weet welk systeem je helm heeft, want de manier van afstellen verschilt. Het draaiknopsysteem is de meest voorkomende en geliefde optie voor snelheid. Je vindt deze vaak bij merken als 3M, MSA of Dräger.
Met een simpele draai aan de knop op de achterkant van de helm verstel je de hoofdband. Je kunt dit doen terwijl je de helm al op hebt, wat super handig is.
De knop zorgt ervoor dat de band strakker of losser wordt, waardoor je de pasvorm in seconden aanpast.
Pin-lock systemen werken anders en vereist iets meer handmatige aandacht. Bij deze modellen zitten er speciale pinnen of schuifjes aan de zijkanten van het binnenwerk. Om het binnenwerk van een Pin-Lock model te verstellen, schuif je de hoofdband in de gewenste positie door de zijkanten van het slot in te knijpen.
Dit systeem is vaak te vinden bij lichtere helmen of specifieke bouwhelmen. Het is een vaste, sterke instelling, maar je moet de helm even afzetten om de pinnen te verstellen.
De keuze tussen een draaiknop en pin-lock hangt af van je werk. Als je constant je helm af- en opzet, is een draaiknop ideaal. Als je helm langdurig op één hoofdmaat blijft, is een pin-lock systeem vaak robuuster en minder gevoelig voor slijtage. Prijzen variëren: een draaiknop systeem zit vaak op helmen vanaf €40 tot €80, terwijl Pin-lock systemen ook in die range vallen, afhankelijk van het merk.
Draaghoogte en stabiliteit
De hoogte waarop je helm zit, bepaalt voor een groot deel de bescherming. Een helm die te hoog of te laag zit, biedt niet de juiste impactbescherming op je schedel.
Je moet de draaghoogte dus goed kunnen instellen. Veel professionele helmen hebben een verstelbaar harnas aan de binnenkant.
Je kunt de ophangpunten van de hoofdband verplaatsen naar andere gaten in het harnas. Dit doe je door de banden los te klikken en op een hoger of lager gat vast te zetten. Dit is essentieel om de helm stabiel te laten zitten, zonder dat hij wiebelt.
Er is een simpele vuistregel voor de ruimte tussen je hoofd en de buitenste schaal. Tussen de draagbanden en de top van de helm moet minimaal 25 mm ruimte zitten. Deze ruimte is cruciaal voor het opvangen van schokken. Zonder deze speling kan de energie van een val niet goed worden geabsorbeerd.
Om de stabiliteit te controleren, kun je onze handige checklist voor je veiligheidshelm gebruiken: draag de helm en schud zachtjes met je hoofd.
De helm moet meebewegen met je hoofd, niet over je huid schuiven. Als je de helm vastpakt aan de achterkant en omhoog tilt, mag deze niet te ver omhoog komen. De pasvorm moet strak, maar comfortabel zijn.
Hoe weet je of je helm goed is afgesteld?
Een helm die goed zit, voelt als een verlengstuk van je lichaam. Je merkt hem nauwelijks op, maar hij zit wel stevig vast. Er zijn een paar tests die je kunt doen om dit te controleren.
De helm moet stevig op het hoofd zitten en niet bewegen wanneer je je hoofd zachtjes schudt.
Test dit altijd voordat je de werkzaamheden begint. Schud je hoofd heen en weer en van boven naar beneden.
Voelt de helm los? Dan moet je de draaiknop of het pin-lock systeem verder aantrekken.
Let ook op de drukpunten. Een helm mag niet op één plek oncomfortabel drukken. Vooral bij de slapen en het voorhoofd moet de druk gelijkmatig zijn.
Als je na een uur drukplekken voelt, zit de helm niet optimaal afgesteld.
Praktische tips voor dagelijks gebruik
Pas dan het binnenwerk aan of kies een andere maat. Veelgestelde vragen over pasvorm zijn logisch. Een veelvoorkomende vraag is: waarom moet er ruimte zitten tussen de top van de helm en het binnenwerk? Het antwoord ligt in de techniek.
Die minimale 25 mm ruimte is essentieel om de energie van een inslag te absorberen. Zonder deze luchtlaag komt de klap direct op je schedel terecht.
Stel je helm voor elk gebruik opnieuw af. Je haar kan anders zitten, of je hebt een andere muts op.
Een optimale en veilige pasvorm is geen eenmalige actie. Doe dit ritueel elke ochtend of bij elke wisseldienst. Inspecteer het binnenwerk regelmatig op slijtage.
De draaiknop moet soepel draaien en niet klikken of vastlopen. Bij pin-lock systemen controleer je of de pinnen niet zijn afgesleten. Een versleten systeem geeft geen veilige pasvorm meer.
Denk aan de accessoires. Bij ademhalingsbescherming, zoals een gelaatsscherm of halfgelaatsmasker, moet je de helm hierop afstellen, ook als je je helm in de winter tegen kou beschermt.
De helm moet ruimte bieden aan het masker zonder deze te verplaatsen. Merken als 3M hebben helmen die specifiek compatibel zijn met hun P3- of P2-ademfilters.
Wat is het verschil tussen een draaiknop en pin-lock nogmaals? Een draaiknop maakt snelle aanpassing mogelijk terwijl de helm op het hoofd zit; pin-lock vereist vaak handmatige aanpassing door de helm even af te zetten. Kies op basis van je werkzaamheden.
Als je helm beschadigd is, vervang dan het hele binnenwerk. Een kapotte hoofdband of losgeraakte pin-lock vermindert de veiligheid drastisch, net als de levensduur van een veiligheidshelm na een val.
Een nieuw binnenwerk kost tussen de €15 en €30, afhankelijk van het merk, en dat is een kleine investering voor je veiligheid.